Navigačný softvér od popredných ruský vyhľadávač Yandex najprv stal sa v roku 2012 pre tablety a smartphony a počas krátkej doby si získal zaslúženú popularitu vo veľkých mestách. V mnohých ohľadoch je to vstavaný Službu možno analyzovať dopravné podmienky a smerovanie na základe dopravnej zápchy. Zvedavé mysle, ktoré sú nielen užitočné, vynález sa používa, ale tiež sa snaží pochopiť, ako fungujú, záujem o otázky, ako je Yandex určuje korku.
  Ťažkosti prevádzku na ceste
V skutočnosti, myšlienka je pomerne jednoduché. Získať informácie o aktuálnom zaťažení cesty sekcie pomôcť sami motoristov, ktorí užívajú Yandeks.Probki aplikácie na svojich mobilných zariadeniach. K tomu dochádza nasledovne. Dáta z GPS-prijímača sledovanie (idúceho auta) na zariadení pripojených k internetu, prostredníctvom programu prevedená do počítačového systému Yandex. V rovnakom súradnicovom systéme je analýza, rýchlosť a smer. Tie sú posudzované podľa obvyklých podmienok pohybu v tejto oblasti a na tomto základe je postavený Yandex vyťaženia jednotlivých úsekov ciest. Schematické údaje na displeji súhrnné o jednotlivých mestách vidíme na mape ako červené, žlté a zelené cestných úsekov.
  Pre viditeľné jednoduchosť skrýva komplexnú analýzu vstupných dát. Systém sa musí brať do úvahy chybu zistenia súradníc GPS-zariadenie bude schopný rozlíšiť zastavil na ceste do vodiči skutočne uviazol v dopravnej zápche. V mnohých ohľadoch, to prispieva k zaradením dát. Čím viac áut z prevádzky a pripojený k internetovej aplikácie Yandeks.navihator pohybu v samostatnom úseku cesty, tým presnejšie údaje o pracovné zaťaženie lokality. Z tohto dôvodu, Yandex má dohody o partnerstve pre príjem dát z mobilných zariadení, spoločnosti, firemných vozidiel sa často pohybujú mestom v rôznych smeroch. V prvom rade je, samozrejme, taxi služby.
V mobilnom telefóne vo veľkých mestách možno uskutočniť priame pozorovania kľúčových ciest pomocou kamery nainštalované. Na hustote prevádzky v kontrolovanom hodnotení operátori oblasti vykazujú na základe závislosti na pozorovanej situácii. Zelená znamená, že pohyb nie je ťažké, hovorí predbežné žlté komplikácie a červená, že existuje vážne dopravné preťaženie.
  Načítanie nehoda
  Je potrebné povedať, o údaje o nehode. Pochádzajú z dvoch zdrojov. Prvý vedomých vodičov, ktorí si všimol autonehodu, dať známku Yandex.Maps. Za druhé, že údaje získané prostredníctvom špeciálnych technológií spracovania skladieb. Ako už bolo spomenuté pri určovaní súradníc nevyhnutným chýb, ktoré posúvajú vozidlo prenáša dáta z karty do chodníkov, striech alebo protiidúcich vozidiel. Ale na základe presných máp s veľkým množstvom detailov, ktoré ukazujú všetky budovy, zariadenia a usporiadanie schémy dát sú upravené. To umožňuje analyzátor programu "vidieť", ktoré, napríklad, jedna zo skupín spomalil prevádzku a meniť pruhy pereshykuvannya všetkých pohybujúcich sa vozidiel. Takže, s veľkou pravdepodobnosťou môžeme hovoriť o nehode v tomto pásme.
  Priradenie body situáciu na cestách
Ak chcete prenášať prevádzku vo veľkých mestách na jednu z hodnôt na škále od desiatich zložené typických trás, ktoré sú typické pre toto miesto. Program počíta, ako predpokladá návrh podľa trasy vzhľadom k súčasnej situácii, v ktorej referenčná doba, po ktorú je možné prejsť za normálnych podmienok, bez toho, aby dopravné priestupky. Podľa tohto výpočtu, Priemerné skóre je odvodený z 0 bodov pri pohybe voľne, 10 bodov, zatiaľ čo prevádzka na všetkých populárny ako "nevyhnutné".
Tak, Yandex definuje dopravné zápchy na základe jednoduchého dosť myšlienke, technická realizácia je veľmi komplikované. Na podporu prevádzkové služby utratil milióny dolárov ročne, ale tieto náklady priamo alebo nepriamo spoločnosti úspešne pokrytá kontextovej reklamy.