Je potrebné poznamenať, že konverzia nie je príliš nápadný, a väčšina ľudí na ulici, proste si nevšimol ničoho neobvyklého na bicykli.
Celý set kúpil v Číne cez eBay. Hľadať sady za slová «eBike, Motor konverzie, stavebnice, LiFePO4». Všetky obstarávacia cena o 650 $ USD zásielky z Číny.
Investície majú dve sady - kit sám a batérií.
KIT sa skladá z už zostavené regulátor kolo rukoväte plyn spracováva brzdový senzor pedálu pri svetlometu sa blokovací tlačidlo alarmu, batérie tašky.
Druhá časť súboru - batérie a nabíjačky.
Sady sú pre 122 436 48 250 380 500 voltov a moci a 1000w.
Napätie batérie je uzavreté. Radil by som vám, že nebude pokračovať moc. 380W pre ploché a kopcovitom teréne je dosť. Rastúca moc, bude rýchlosť významne nezvýši, ale kopec "pull" by bolo lepšie.
Moja osobná skúsenosť - Málokedy som pomoct pedále a reťazové kolesá sú vždy v "maximálna rýchlosť".
Je potrebné poznamenať, že v mnohých krajinách je limit 250W.
Prečo som si vybral 48V, budem len povedať nemôžem, ale v máji, kedy som prochisuvav na internet ešte pred kúpou značkou bola umiestnená - len 48V. S kapacitou batérií je jednoduchý - I 10A, je 25 km. Ak si kúpite 20A, je 50 km a 16 kg batérií miesto 8. Rozhodnite sa, či by ste mali vykonať ďalšie 4-8 kilogram hmotnosti, ak si nie ste ísť preč. Chápem, že moc nie meria v ampéroch, ale ich tržby sú odlíšené. Nie W / hod, tj napätie / zosilňovača.
Motor
Wheel-4 motor sú zhromažďované. Pneumatík a kamera nie je súčasťou dodávky. Wheel zvoliť veľkosť kolies bicykli, pre mňa to bolo číslo 26 - najčastejšie veľkosti. Ak ste si kúpili fotoaparát alebo pneumatiky - veľkosť viete, pre istotu.
Hlavná vec, ktorú nezabudnite montáž kolesa - kábel musí pochádzať z bicykla na ľavej strane! Potom sa bude otáčať v správnom smere. Druhý a žiadna zjavná nebezpečenstvo - s tromi kolesami je tučný a trochu tenký drôt. Prvá vec, ktorú človek zmontuvavshy koleso - to točí to. Kolesá vyrába elektrinu medzi napájacie káble a tenký drôt kĺže iskru a všetko spálil snímača pokatushki zrušený. Z tohto dôvodu odstránenia koleso hneď po vybalení z krabice zabalené s izolačnou páskou a drôtom týmito kým pripojenie k regulátoru, takže drží.
Možno sa budete musieť trochu podkopať kreslo na zásuvky a os kolesa, a ja som zlyhal. Dremel a niektoré rezné kotúče dosť nastaviť koleso.
Musíš byť tak presné, bude hustejší koleso sedieť na svojom mieste, tým menej problémov bude v budúcnosti. Nenechajte si zmenšiť príliš veľa. Majitelia drahých kolies s hliníkovými vidlami vybrať zadného kolesa, čítal som sa ako silný kylovatnoe koleso vыlamыvalo fúzikmi na konektore na súde začlenenie. Predná vidlica je určená pre zaťaženie hore a späť, a vytiahnite bicykle chrbát a kruh. Ale motor na zadné koleso dáva zaťaženie na ráme sa líši od pedálov.
Kontrolór
Controller - malý hliníkový box s partiou 3 drôtov. Špeciálne problémy s ním tam. Nájsť pohodlné miesto na ráme a bezpečné. Úspešne som sa otočil spodným trámu len dve skrutky v ráme. Na jednej z nich som zavesil ovládač, druhý nie zhodovalo a nahrával som to s plastovým pásom (hlavná ulica). Mala by trčať na nich, nepostrádateľnou vecou pre uchytenie káblov.
Iba poznámka. Prostredníctvom právne obmedzenia rýchlosti v niektorých krajinách v regulátora je blokuje. Často to drôt, že si jednoducho odomknúť. Blokované regulátor nebude zrýchľovať rýchlejší 25 kmh.
Riadenie
Najprv je nutné vymeniť brzdové páky. Ja by som nezmenil prednej brzdovej páky. Vymeniť iba zadné. Čo by sa malo zmeniť? V rukoväti je kontakt, ktorý odpojí motor pri brzdení.
Druhý na ľavej strane rukoväti konanie musí inštalovať plyn. Odstráňte gumovú rukoväť, znížiť ju zvnútra na požadovanú šírku. Dali sme všetko na svojom mieste.
V treťom sete mala svetlometom. V svetlometu je zapaľovanie "a zvukový signál. Tlačidlo pípnutie som sa pripojiť, takže môžem kričať. Ale dvojica kľúčov je veľmi potešená. Kľúč nahradí vypínač, a ďalej zahŕňa otočenie lampu. Je to pohodlné. Vyberte kľúč z "svetla", nie sú mimo bicykla nebude fungovať. Bicykel je pomerne ťažká, a pokrok na pedáloch tiež nie je tak ľahké (pretože sú na maximum a ešte k naštartovaniu motora, ktorý je v tomto prípade stáva generátor) - a skočiť na bicykel zlodejov nie je tak jednoduché. Dokonca nechaj to vo vašich rukách. To eliminuje veľa napätia na rozdiel od kolesa po dobu niekoľkých minút, a upevnite ju vždy, keď zámok.
Foto jasne, že lampa je vyrobená z lacného plastu a na začiatku boja pogumovaný káblového vysielania.
LED diódy v teórii by mal preukázať mieru vybitie batérie. Môže viesť k pravda, ale LiFePO4 batérie nefunguje. Pôvodne žiariace plného nabitia, potom červená LED - batéria je vybitá. Okrem toho, že superlayt LED diódy sú všedné a slepá tvárou v tvár v noci a počas dňa tiež zasahovať. Takže tam je to prúžok lepkavého papiera. Potom som Stoch tipy LED a kvapkať pusť špičkové tavné lepidlá získať matný lesk.
Spomenul som si, že súčasťou senzoru na pedál. Nechcel som ho. Nahrádza rukoväte plynu. Od pedál zapnete motor, ale to len pomôže ísť. Nie viac, než to, že som si, že by to malo byť celkom úsporný, ale nemám záujem.
Batérie
Ako už som písal akési lítiovou batériou. LiFePO4 - to lacnejšie než ich náprotivky z mobilných telefónov, exploduje, poskytuje dobrú vysoký prúd, rýchle nabíjanie, nabíjanie-vybíjanie 1500 cyklov pred výraznému zníženiu kapacity. Tieto batérie boli len rok alebo dva pred, a trh stále málo známa.
Číňania sami sú zhromažďované na náležitosti potrebné voltozha, moc a veľkosť.
Tiež batérie je v sáčku za odplatu rocker. Vzhľadom k tomu, že je zväzok drôtov v jednom balení. To nabíjanie batérie v častiach a niektorých "banky" balansuyutsya prvky dohromady.
Prečo nie obyčajný akumulátor olovené? Podobne ako parametre môjho batérie bude vážiť viac ako 20 kg. Bude povyku s elektrolytom, dlhé poplatok, počet nabíjanie cyklov menej ako tisíc, ale len sto alebo dve. Navyše, keď som ísť na nákup v obchode, batérie - to bude stáť oveľa menej. Takže aj peniaze, nemám vыhadayu.
Stroj v byte na poplatku. Plné nabitie trvá dve hodiny, jednoduché nabíjanie a relatívne malý, môžete hodiť do batohu a účtovať na bicykli na ceste. V cestnej kaviarni napríklad, alebo na čerpacej stanici.
Záver
Dojem, jazda na bicykli, ako neuveriteľný. Zvuk motora nie je počuť. Na trati prúdi do tranzu. Pocit, že na to, že som sa cítil lietania sen. Uniform, tichý pohyb v priestore. Vodiči mestskej zasahovať. Pohybujte sa pomaly dostáva pod cesta dlhá. Pre vopred pole dobre predné koleso, ale batéria sedí rýchlo.
Čo je pekné - právo nie je nutné poistenie nie je nutné, apartmán má, žiadna vôňa benzínu.
Zdroj: habrahabr.ru